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Brennstoffzellentechnologie

wp_admin — Mon, 30 Dec 2013 11:00:19 +0000

Brennstoffzellen sind galvanische Zellen, die die chemische Reaktionsenergie eines kontinuierlich zugeführten Brennstoffes und eines Oxidationsmittels in elektrische Energie wandelt. Im Sprachgebrauch steht Brennstoffzelle meist für die Wasserstoff-Sauerstoff-Brennstoffzelle.

Es gibt verschiedenste Varianten von Brennstoffzellen, die sehr genau auf den jeweiligen Anwendungsbereich abgestimmt werden müssen. Diverse spezialisierte Fachbetriebe produzieren in Europa High-Tech-Brennstoffzellen.

Im Bereich der Elektromobilität bieten Brennstoffzellen etliche Vorteile und stellen eine hochtechnisierte Komponente eines Gesamtsystems dar. Sauerstoff aus der Umgebungsluft wird zusammen mit vergastem Flüssigwasserstoff zur Reaktion gebracht. Als “Abgas” bleibt reines Wasser.

Diese Technik bietet absolut emissionsfreie Verstromung von Wasserstoff bei hervorragenden elektrischen Wirkungsgraden bis über 50%. Im Vergleich zu Ottomotoren (15-20% Wirkungsgrad) bieten sich hier unglaubliche Möglichkeiten der Produktivitätssteigerung.

Der heutzutage flächendeckend unrentable Einsatz solcher Systeme in Fahrzeugen deutliche Kostenunterschied (€/kWh) rührt von der kostenintensiven zentralen Erzeugung von Wasserstoff her. Eine mögliche Lösung ist die dezentrale Waserstofferzeugung.

Wir bieten Ihnen vollumfängliche Beratung und Betreuung beim Umsetzen Ihres Projektes rund um die Brennstoffzellentechnologie, die Vermittlung von maßgeschneiderten Technologie- und Handelspartnern und weitere Dienstleistungen je nach Bedarf.

Dezentrale Wasserstofferzeugung mit Windkraft-Elektrolyse

wp_admin — Mon, 30 Dec 2013 09:53:11 +0000

Ein Problem in der heutigen technischen Nutzbarmachung von Brennstoffzellen sind ökonomische Aspekte. Konventionell wird in großen Elektrolysewerken zentral Wasserstoff erzeugt und verflüssigt. Die für diesen Vorgang notwendige Energie kommt aus dem allgemeinen Stromversorgungsnetz und somit vorwiegend von fossilen Brennstoffen.

Nachteile der zentralen Erzeugung:
- Gesamtprozess nicht COx-neutral
- Zusätzliche Emissionsbelastungen durch weitere Schadgase wie NOx
- Weitere Umweltschäden durch Abbau und Nutzbarmachung von fossilen Brennstoffen
- Kostenintensiv
- Lagerung und Transport notwendig

Vorteile der dezentralen Erzeugung mit Winkraft-Elektrolyse:
- Erzeugung und Rückumwandlung 100% emissionsfrei
- Erheblich geringerer Lager- und Transportaufwand
- Wartungsarme Kleinelektrolyse-Anlagen

Der Nachteil der dezentralen Erzeugung liegt in einem schlechteren Wirkungsgrad. Innerhalb eines Gesamtkonzepts jedoch ist dies zu vernachlässigen. Durch Wind- oder Wasserenergie erzeugter Wasserstoff kann vor Ort verflüssigt und getankt werden.

Denkbar ist der Aufbau einer Gemeinschafts- oder Genossenschaftstankstelle. Der Vorteil: 100% emissionsfreie Energie, 100% emissionsfreie Verstromung im Fahrzeug (Als “Abgas” fällt reines Wasser an) und nahezu “kostenloser” Treibstoff.

Wir bieten Ihnen vollumfängliche Beratung und Betreuung beim Umsetzen Ihres Projektes rund um die Themen Elektrolyse,Wasserstofferzeugung, Wind- und Wasserkraft; die Vermittlung von maßgeschneiderten Technologie- und Handelspartnern und weitere Dienstleistungen je nach Bedarf.

Radnabenantriebe

wp_admin — Mon, 30 Dec 2013 09:50:27 +0000

Radnabenantriebe sind elektrische Motoren, die direkt an den Radachsen das Moment erzeugen. Daher sind übliche, hoch verschleißbelastete Bauteile wie Getriebe, Wellen (Kardan, Antrieb…), Differentiale etc. nicht mehr erforderlich.

Ihre Leistungskurve stellt unmittelbar beim Beschleunigen das volle Drehmoment zur Verfügung. Somit werden Leistungen in jeder Art von Fahrzeug möglich, die einen Supersportwagen übertreffen. Durch eine elektronische Regelung erzielt man ein konventionelles Fahrverhalten bzw. stellt das gewünschte Beschleunigungsverhalten ein. Auch Differentiale und elektronische Assistenzsysteme lassen sich 100% in das Antriebskonzept mit unabhängigen Radnabenmotoren integrieren.

Eine besondere Herausforderung stellt die Auswahl und spezielle Technologie des jeweiligen Motors für den vorgesehenen Anwendungsbereich. Im Fahrzeugbereich sind insbesondere die Baugröße, sowie die Dauerfestigkeit bei Einzelradaufhängungen zu beachten, um den gewohnten Federungskomfort bisheriger Fahrzeuge zu garantieren.

Als Gesamtsystem mit Brennstoffzellen lassen sich 100% emissionsfreie Fahrzeuge konzipieren, die mit Wasserstoff betankt werden und extrem ökonomisch sind.

Wir bieten Ihnen vollumfängliche Beratung und Betreuung beim Umsetzen Ihres Projektes rund um Radnabenantriebe, die Vermittlung von maßgeschneiderten Technologie- und Handelspartnern und weitere Dienstleistungen je nach Bedarf.

Abgasreinigungsanlagen für Hochseeschiffe

wp_admin — Mon, 30 Dec 2013 09:47:20 +0000

Die Seeschifffahrt ist der mit Abstand größte Verkehrsträger der Weltwirtschaft. Die Transportkosten (€/t*km) sind im Verhältnis sehr gering. Unter zunehmendem Kostendruck und der Preissteigerungen von raffinierten Produkten in den letzten 10-15 Jahren wurde zunehmend die Reisegeschwindigkeit reduziert (der Verbrauch von Hochseeschiffen steigt exponentiell mit der Geschwindigkeit) bzw. es wurden niederwertige, hoch schwefelbelastete Rohöle zur Verbrennung auf Hochsee verwendet.

Zudem kommen sehr hohe Konzentrationen von COx und NOx zum tragen. Weltweite Umweltvorschriften zwingen diese Schiffe zum Unterbinden dieser höchsten Konzentrationen an Schadstoffen in ihren Hoheitsgewässern, und damit zum Umstellen des Brennstoffs auf höher raffinierte, teurere Brennstoffe.

Mit modernsten Abgasreinigungssystemen lässt sich ein hervorragendes Gleichgewicht zwischen Verbrauchsoptimierung, Reduktion der emittierten Schadstoffe und einem sicheren und ökonomischen Betrieb finden.

Wir bieten Ihnen vollumfängliche Beratung und Betreuung beim Umsetzen Ihres Projektes rund um Abgasreinigung und Hochseeschifffahrt, die Vermittlung von maßgeschneiderten Technologie- und Handelspartnern und weitere Dienstleistungen je nach Bedarf.